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力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?

更新时间:2021-10-12 03:31:17点击:

身高170,个子不算高,想买ADV探险摩托车,可以挑稍微矮小一点的款式。请关注:容济点火器

【导语】对于贝纳利幼师500还有春风650NK这两款车来说,价格区间接近,其中幼狮的价格分为三个版本,分别为标准版34800、ABS版本38800还有辐条轮41800;春风650NK则售价定价在39800,所以在重叠的价位里面,有时候自然会感觉到比价纠结,正好这两款车都是我拥有的,幼狮500已经出手,而春风650NK现在还在手上,我可以简单分享一下我的使用感受。

一、力帆KPT200摩托车是全新开发的高品质旅行版骑士车型,外观前卫新颖,动感,车身紧凑,操作稳定舒适,动力强劲,装备高档。力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图1)而在性能方面,KPT采用单缸/四冲程/水冷发动机,最大功率12.5/8000(kw/rpm),最大扭矩16.5/6500(N·m/rpm),最小离地间隙180(mm)。简单说就是发动机动力强、骑行舒适度佳、配置高、性价比高、更适宜摩旅。¥11980这个价格还算可以接受吧,性价比算可以。

1.贝纳利幼狮500

贝纳利幼狮500刚刚出的时候我就有点中毒了,因为我一直都比较喜欢复古的外形,但是以前的复古车要么是宝马拿铁那种十几万的,要么是阿普利亚CR150那种动力不够用的,所以幼狮一出现就直接踩中我的痛点,二话不说就去提车了。

二、2107款的aprilia TERRA150值得考虑

这么一台车,排量不用太大,但动力要足,品牌要响亮,无论外型品质还是性能做工都可以让人放心。2017 aprilia Terra 150,或许它就是你人生中的第一台大品牌高品质ADV。力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图2)力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图3)摩旅对骑士而言,永远不乏迷恋和亢奋,沿途的秀美风光与复杂艰险的路况,让骑行充满挑战的欲望。aprilia,一个为机车发烧友而生的品牌,对产品近乎极致的追求和对极简工业美学的审视,让骑着它丈量土地的骑士们坚信,对机车的狂热不仅仅是一种挚爱,更是一种信仰。

↓↓↓提车以后去林道拍照
力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图4)这款车刚刚提回来的时候还是非常满意的,不论是动力还是声浪。因为是同步双杠的发动机,所以声浪可以说非常讨喜,让人听起来也比较像四缸机的声音。同样的,同步双杠的特点也有低扭比较强劲,所以市区驾驶这款车其实是非常灵活的。

不足的地方在于这款车的做工,这个可能是贝纳利的通病,这款车买回来以后我换过一个邮箱,因为原来的油箱在转速到3000转~3500转之间的时候会有共振,而且是里面的金属共振的声音,这个我有点受不了,在检查过后发现没有办法解决的时候,我就直接订了一个新的油箱回来,换上去以后就解决了。力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图5)还有就是车头的转向轴承经常松动,开到售后的地方也只是用螺丝批和锤子打转向柱的螺丝,和维修电单车的手法差不多,打了几次以后现在转向柱的螺丝都有毛刺了。

2.春风650NK

春风650NK我买的是曼岛TT版本,因为我比较喜欢曼岛TT版本那个荧光绿的贴花,还有就是一开始的时候以为上面的碳纤维是真的,没有注意看,结果买回来以后发现是水转印的,不过立体效果还可以吧,至少在一般情况下远距离是看不出来真假的。

力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图6)

春风650这款车的体验还是可以的,异步双缸650排量,基本上在马路上可以秒杀99%的汽车,极速可以开到201km/h,不过需要在一段比较长的路上一直顶着油门才可以慢慢加上去,从外形上看春风650NK比幼师500更加年轻一些,定位也比较运动,在弯道的操控性上面春风650NK要比幼狮500要好一些,而且车身的动态感觉上650NK也比幼狮500要好。春风650NK使用的是异步双缸发动机,发动机的声音听起来有点像是单缸机的声音一样,但是抽起油门来还是不含糊的。

↓↓↓骑行到贵州龙里大草原
力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图7)

春风的做工在曼岛TT版本上面有一定的提升,之前买过的400NK油箱会生锈,而现在的650NK油箱里面涂有一层涂料,基本上使用了一年多也没有看到有生锈的迹象,整体上还算稳定,之前开春风400NK的时候碰到的油泵故障现在的NK650上面也没碰到过了,整体上来说春风的质量已经随着时间的推移越来越好了,所以现在买春风的车不会有太大的问题。

总结

从大体上来说,春风650NK和幼狮500除了在价格区间上有重叠以外其他好像并没有太多的共性,一款是中量级排量的街车,一款是中小排量的复古车,街车操控灵活外形年轻,复古车在城市里行走是一道风景线,各有各的特点和优点,我把这些特点都告诉你,具体要哪一款,就看你自己的抉择了。

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力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图8)力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图9)

aprilia的Terra150,有两个版本:标准版和ADV版。一般在欧洲市场,会要求ADV车型出两个版本,一个偏重越野,一个偏重铺装路面。力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图10)

这两台车采用相同的单缸水冷四行程DOHC双顶置凸轮轴平衡轴发动机,六档变速器。说起这台发动机,它就是APRILIA GPR125配置的那台动力机器。但排量升级到150cc,最大功率也上升了2个kw,扭矩上升1.8N.m,并在前后减震、整车上的多个细节部分进行重新设计的一款全新车。力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图11)

在外观与配置上,乍看上去,可能觉得外型差距并不大,但细看之下还是有区别的。两款车在整体气质上相同,同样紧凑的车身,前长行程减震,风挡,钢丝圈,都是欧系拉力车那种狂野范儿。专业感十足会是Terra留给人的第一印象。力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图12)

TERRA150在外形上,继续秉承了ADV类车型的常规设计,外形高挑,车身中部明显低矮下凹,连贯的阶梯式车座为整车营造出韵味十足的流畅线条,油箱左右护板均采用了aprilia标志性的小a涂装,具有极强的产品识别度。作为同一平台上的两款不同配置的车型,TERRA150标准版和ADV版在车头部的不同设计为我们提供了良好的识别参考,其中ADV版的APR150-5A前脸简化了标准版的鸟嘴外形,以更加硬朗的管式前脸护杠取而代之,具有更为专业化的拉力车特征。

车架设计:

力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图13)

在目前国内上市的小排量ADV车型之中,TERRA150采用了较为罕见的双翼梁式车架结构,并引入了模块化设计,有利于大幅度提升整车强度,降低整车重量,实现优异的刚性支撑。即使面对恶劣的道路,其超过260mm的离地间隙也能轻松摆脱困境。

油箱设计:

力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图14)作为兼顾都市行走和长途穿越的车种,续航能力向来被视作衡量一辆探险车型优劣的标准之一。TERRA150的油箱容积为14L,可以为这款欧系ADV提供超过450公里的实际续航能力。力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图15)

同时独具匠心的内置式油箱结构,采用高背设计,线条流畅丰满,运动感和力量感十足,并且两侧下部内收,在长途骑行时能够为双腿提供足够的夹持感,进一步保证驾乘者在挑战特殊路面时对整车的全面掌控。

仪表设计:

力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图16)力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图17)

TERRA150仪表设计导入了运动化的组合式仪表方案,在具备工业美感的同时,LED与机械式仪表的搭配更容易实现高速骑行时的行车阅读需求,在正常阳光下骑行,高背光的TERRA150 LED仪表显示具有良好的辨识度。

悬挂系统:

力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图18)

以兼顾公路越野两用为产品研发基调的TERRA150采用了前正立式减震器,不过让AK47稍有微词的是:全新的TERRA150放弃了其前辈车型DRD系列所采用的多连杆式结构,采用了更为简单的单筒式中央减震器,或许aprilia已经意识到,在当下的中国摩托车市场,在造好产品本身的同时,更多的是讲究车辆性能与成本之间的平衡吧。

独具创新的铝合金辐条轮毂:

力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图19)较标准版不同ADV版本采用18寸大直径辐条轮辋,越野性能有明显提高。力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图20)

TERRA150车系作为aprilia小排量探险车型的试水之作,导入了目前在国内量产车中极少采用的铝合金辐条轮毂,较普通压铸铝合金轮毂拥有更轻的重量和更为柔韧的减震性,不仅可以大幅度提升整车的驾控舒适性,同时也有利于缓解特殊路况对轮毂本身带来的强大冲击。

发动机系统:

力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图21)力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图22)

aprilia TERRA150在发动机的选用上,依然搭载了GPR150高性能运动发动机,这部钢炮级引擎从GPR125进化而来,采用了12:1的高压缩比设计,该DOHC双顶置凸轮轴水冷发动机采用6挡变速器,拥有超过13kW的最大功率,以及14N·m的最大扭矩,从发动机的转速与功率表现来看,aprilia TERRA150依然坚持了。

力帆KPT200怎么样?同级别的有没有更值得车?想买辆摩托车,幼狮500和650nk,买哪个好一点?(图23)