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卖了银钢铁拳TAKKEN,说说对这辆车的感受少侠看你天庭饱满,挺配这辆银钢铁拳呀!

更新时间:2021-10-12 06:31:16点击:

本文作者:开飞机的博鲁克

"天庭饱满、地阁方圆",是相学中常提起的一句话。

古人常以"天庭饱满,地阁方圆"来形容一个人面善,表示这个人是一个有福之人。在现在的很多工业造型设计上也常常能窥探出,这种抽象的中国审美。比如整体外观看来,称得上是天庭饱满、对称规整、筋藏肉盈的银钢铁拳。

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上周末刚把自己的银钢铁拳转了,今天就写一下这辆车的感受吧。

天庭饱满,即大面积流线型头罩,在和大灯整体区域分割合理的前提下,又不失厚重感;

基本参数:

型号:银钢TAKKEN

对称规整,整车设计在视觉有对仗般的仪式感;

筋藏肉盈,不论是油箱还是其他部位设计均肌肉感十足。

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在这个看脸的时代,不可否认,颜值是一个重要的武器。但如果只拿这一项去和和对手做对比,就太表面了,犹如只是招式摆的好看,徒有虚名的花架子。真正高手过招,还得拼硬实力。

排量:250ml;

冷却方式:风冷/油冷

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在动力系统的选用上,铁拳250并没有盲目追捧所谓的“高大上”路线,而是直击硬派摩旅核心,将稳定、成熟、可靠,作为了动力研发的重中之重。其搭载的250mL风油冷SOHC平衡轴发动机,具有17N.m的最大扭矩和13kW的最大功率,采用电喷供油系统的发动机拥有六档变速系统。

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整备重量:152kg

在悬挂方面,铁拳250同样拥有极高水准。前避震器采用了长行程倒置式设计,其整体刚性支撑较普通的正立式避震器提升明显;而后部方管式后摇臂设计运动感十足,再加之进化的中央独立式多连杆避震器,阻尼柔和适中,既保证了负重骑行下的舒适性,也使铁拳250能够更加从容应对恶劣环境的骑行挑战。

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在结构方面,铁拳250具备独有的“硬派”特征。轻量化的双摇篮车架,为其提供了优异的刚性支撑,即使面对恶劣的道路,其超过260mm的离地间隙也能轻松摆脱困境。

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作为兼顾都市行走和长途穿越的车种,续航能力向来被视作衡量一辆探险车型优劣的标准之一。铁拳250的油箱容积为13L,能够提供超过450公里的超强续航,为硬派摩旅提供有力保障。

邮箱容积:13L

座高:820mm

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在国内ADV车型市场竞争激烈的情形下,铁拳能够取得众多车迷的青睐,自身不俗的实力是根本。那么同样实力不俗,混迹在江湖的少侠你,是否相中这辆铁拳?

刹车:前后碟刹,无ABS

技术参数及色彩配置

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以下是骑行感受:

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颜值:买的时候是晚上,说实话并没有观察清楚车的外貌,后来越看越顺眼,这车的颜值从一个低角度看还是很帅的,整车协调锋利,很有现代感。再贴一张图大家自行感受吧。不过品控确实一般,我的车贴画有一块起皮了,但是无伤大雅。

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座高:号称820mm的座高,但是人坐上后压低减震,实际要低一些,我裸高176坐上基本双脚着地。

油耗:油耗我没有认真测过,但是一箱油跑400公里应该问题不大。

操控:作为一个新手,这车对我来说操控性几乎没有,一是我本人技术水平有限,平时别说压弯,连70都没有上过;二来这车重心确实偏高,导致高速时车有点飘,我基本上了60心里就发慌了,但骑力帆的kpm200,基本上70我还是敢跑一跑的。

车重:整备质量152kg算是比较轻的,但因为车重心高,实际的平时扶车推车时的感受还是比较重的。同样拿kpm200做对比,相同的质量,后者要更灵活一些。当然,这也不算银钢的缺点。

坐姿:这个车的骑乘三角还是很舒服的,骑两三个小时不累腰,更长时间我没尝试过,没有话语权。后座带人空间也相对充足,载人友好。

价格:新车10980,二手车从4000到9000不等,买来练手不心疼

其他:质量过关,最起码没有把我扔路上过。有怠速下转速不稳的情况,但是小毛病,我也没去修。

总结:总体来说这辆车作为新手入门还是不错,且具有性价比的。而且这车在非铺装路面上的表现应该更高,可惜我没有机会感受了。如果给这辆车打分,作为一个新手,我会选择80分,不完美,但是够用。

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